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四川在線(xiàn)記者李金芯 楊吉祥

11月3日，成都天府國際機場(chǎng)將進(jìn)行校飛工作，什么是校飛?為啥要校飛?川觀(guān)3D動(dòng)新聞讓你看個(gè)明了。

天府國際機場(chǎng)三維布局圖

問(wèn)題一

什么是無(wú)線(xiàn)電通訊?

無(wú)線(xiàn)電通訊(VHF)，在起降過(guò)程中，飛行員要和機場(chǎng)塔臺要隨時(shí)保持通話(huà)，讓飛機能夠“聽(tīng)到”塔臺的指令，并按照指令有序起降。

問(wèn)題二

什么是儀表進(jìn)近系統?

儀表進(jìn)近系統(ILS)也就是俗稱(chēng)的“盲降系統”，它能夠保證在低能見(jiàn)度下，飛機仍然能夠找到機場(chǎng)和自己的相對位置。

盲降系統包含了讓飛機時(shí)刻對準跑道的航向信標(LOC)、提供高度信息的下滑信標(GP)以及測量飛機和跑道距離的指點(diǎn)信標(MKR)。

這些數據經(jīng)過(guò)三角計算，就能隨時(shí)讓飛機知道自己和機場(chǎng)的位置。

盲降系統保證低能見(jiàn)度下、飛機能夠找到與機場(chǎng)的相對位置

讓飛機時(shí)刻對準跑道的航向信標(LOC)

提供高度信息的下滑信標(GP)、測量飛機和跑道距離的指點(diǎn)信標(MKR)

經(jīng)過(guò)三角計算，隨時(shí)讓飛機知道自己和機場(chǎng)的位置

問(wèn)題三

什么是精密進(jìn)近坡度指示器?

緊密進(jìn)近坡度指示器(PAPI)，是一組由4盞燈組成的燈光系統，一般放在跑道頭。飛行員從空中觀(guān)察，如果高于預定下滑道，PAPI燈顯示全白，反之則顯示全紅。飛行員如果看到兩紅兩白的PAPI燈，就說(shuō)明飛機下滑坡度正確，能夠安全降落。

精密進(jìn)近坡度指示器(PAPI)

下滑坡度與PAPI燈的關(guān)系

問(wèn)題四

為什么校飛?

校飛是一座機場(chǎng)開(kāi)放和航路運行的先決條件，需要保證給出信號的通信、導航、雷達等設備的安全有效，驗證過(guò)程中，對不符合指標的設備會(huì )進(jìn)行校準，直至達到安全飛行的要求。

除這些之外，一座機場(chǎng)的安全運行還需要很多設施來(lái)保障，而本階段的校飛工作也將一直持續到11月底。

天府國際機場(chǎng)