胡文欽在看書(shū)。
1954年胡文欽老在雀兒山埡口。
1959年7月11日甘孜州交通局第一期駕訓班合影。
工作照片。
胡文欽在培訓藏族駕駛員的工作照片。
培訓駕駛員的工作照片。
人物檔案
胡文欽 生于1929年元月，重慶市人，1946年至1948年為國民黨汽車(chē)第六團六連駕駛兵；1948年底至1952年任中國人民解放軍華東野戰軍汽車(chē)一團六連三排九班班長(cháng)。先后參加過(guò)淮海戰役、渡江戰役、京、滬、杭戰役和解放上海、解放西北、解放新疆戰役，榮立二等功一次。1952年3月在中國人民解放軍第一汽車(chē)學(xué)校任教，培訓抗美援朝學(xué)員。1952年4月至1957年在西康運輸公司擔任駕駛員；1958年后，先后在甘孜州交通局、康定運輸公司、瀘定汽修廠(chǎng)工作，為甘孜州培訓了首批客車(chē)駕駛員，為甘孜州交通運輸事業(yè)做出了突出貢獻。
▶聆聽(tīng)彭德懷司令員教誨
6月20日，記者來(lái)到瀘定縣武裝部叩開(kāi)胡文欽老人的房門(mén)時(shí)，他正津津有味地看著(zhù)電視連續劇《彭德懷元帥》，彭德懷元帥戎馬倥惚的一生讓老人十分崇敬和敬仰，尤其是描寫(xiě)解放戰爭那幾集劇情，讓老人的心緒久久不能平靜，因為他參加過(guò)其中的很多場(chǎng)聞名中外的戰役。
青少年時(shí)期，胡文欽對汽車(chē)表現出了濃厚的興趣。1945年底，抗戰結束后，回到重慶的遠征軍開(kāi)回了各種各樣的汽車(chē)。每天胡文欽都要去停車(chē)場(chǎng)東瞧瞧西望望，渴望成為一名汽車(chē)兵。胡文欽對汽車(chē)的癡迷，感動(dòng)了遠征軍戰士，在他們的耐心指導下，胡文欽很快熟練地掌握了汽車(chē)駕駛技術(shù)，急需汽車(chē)兵的國民黨部隊把他招入汽車(chē)第六團六連。
1946年6月，解放戰爭爆發(fā)，國民黨部隊節節敗退。1948年底，胡文欽終于成為一名解放軍戰士，由于駕駛技術(shù)純熟，而且還懂得汽車(chē)修理技術(shù)，他擔任了華東野戰軍汽車(chē)一團六連三排九班班長(cháng)。汽車(chē)兵主要承擔向前線(xiàn)運輸兵員和戰略物資的任務(wù)，在運輸過(guò)程中，運輸車(chē)輛在敵機的狂轟濫炸中穿行，汽車(chē)兵隨時(shí)都有可能犧牲。1949年4月20日，在渡江戰役中，胡文欽駕駛的汽車(chē)被開(kāi)到了一艘大船上，呼嘯而來(lái)的炮彈落在江面，巨浪騰空而起，不時(shí)有戰友被炮彈擊中犧牲，渡江戰役遭遇了敵軍大規模的炮轟。“在槍林彈雨中，戰士們都不怕?tīng)奚?，既然?lái)當兵，早就做好了犧牲的心理準備，大不了戰死疆場(chǎng)”。談到慘烈的戰爭，胡文欽心情很平靜，他們從揚州下長(cháng)江，到了鎮江上岸，為解放上海做好了充分準備。
“在解放戰爭中，我參加了淮海戰役、渡江戰役、京、滬、杭戰役和解放上海、解放西北、解放新疆等著(zhù)名戰役，運輸部隊是前線(xiàn)戰場(chǎng)的生命保障線(xiàn)，生死考驗無(wú)處不在。隨時(shí)可能會(huì )遇到敵人伏擊和敵機轟炸”。胡文欽告訴記者，一旦發(fā)現敵機，坐在汽車(chē)頂上的戰友會(huì )及時(shí)提醒，就在敵機開(kāi)始俯沖準備投彈或射擊的一瞬間，他立即采取緊急剎車(chē)，敵機射出的子彈距離汽車(chē)僅一米左右，就這一米的距離，戰友們躲過(guò)了“鬼門(mén)關(guān)”。
敵機剛飛過(guò)，胡文欽和戰友一道在汽車(chē)后燃起一堆火，給敵人造成汽車(chē)被擊中的假象，成功躲過(guò)了敵機的轟炸。胡文欽摸索出來(lái)的躲避敵機轟炸的經(jīng)驗在運輸部隊中被廣泛推廣應用。胡文欽擔任汽車(chē)兵期間，出色地完成了急難險重的運輸任務(wù)，榮立二等功。至今，胡文欽依然記得敵機的型號是B-25。
上海解放后，胡文欽所在的運輸部隊從上海出發(fā)，運輸戰友到福州，經(jīng)黎陽(yáng)集中后到了西安。然后到了蘭州。
解放大西北后，運輸部隊擔負前往新疆的運輸任務(wù)。“新疆條件很艱苦，要經(jīng)過(guò)沙漠地帶，窮八站、富八站、不窮不富還有十八站，同志們肩負的運輸任務(wù)是艱辛而光榮的，新疆人民需要你們，我們的前方將士們需要你們，拜托大家克服重重困難，把我們的戰士安全送到新疆去。”彭德懷司令員的講話(huà)至今猶在耳畔。彭德懷司令員給胡文欽的印象是穿著(zhù)簡(jiǎn)樸，話(huà)語(yǔ)不多，但很和藹，如果不是會(huì )議主持人介紹，他根本不相信眼前的首長(cháng)就是彭德懷司令員。
胡文欽他們從甘肅酒泉出發(fā)，將第一批部隊運送到烏魯木齊，第二批運到伊利，第三批運到庫車(chē)和哈什。10天一個(gè)來(lái)回。路途遙遠，為預防遇到敵人伏擊，部隊給汽車(chē)兵也配備了武器。路途最困難的是缺水，要裝三內胎水才夠飲用。還發(fā)了枸杞，口渴時(shí)才吃。
解放戰爭勝利后，爆發(fā)了抗美援朝戰爭。胡文欽來(lái)到蘭州中國人民解放軍第一汽車(chē)學(xué)校任教，專(zhuān)門(mén)培訓抗美援朝汽車(chē)兵，將自己積累的汽車(chē)駕駛技術(shù)和汽車(chē)維修技術(shù)毫無(wú)保留地傳授給戰友。他告誡戰士們，抗美援朝運輸保障更為艱險，掌握精湛的駕駛技術(shù)才能保障戰友和戰略物資的安全。學(xué)校每期培訓學(xué)員2000人，經(jīng)過(guò)嚴格考核后，胡文欽等人將汽車(chē)兵送到中朝邊境安東，看到戰友們開(kāi)著(zhù)汽車(chē)入朝作戰。
“我雖然沒(méi)有參加志愿軍，沒(méi)有入朝作戰，但我們培養了一大批優(yōu)秀的汽車(chē)兵入朝作戰，為抗美援朝戰爭勝利做出了自己的貢獻”。胡文欽自豪地說(shuō)。
往事如煙，歲月如歌。70年前開(kāi)始的那段軍旅生涯，胡文欽從槍林彈雨中走來(lái)，縱橫馳騁大半個(gè)中國，作為一名經(jīng)歷過(guò)戰火洗禮的戰士，胡文欽思緒萬(wàn)千：“每當看到戰友在自己身邊倒下?tīng)奚?，看到戰友因傷致殘，我就心如刀絞。離休后，我居住在瀘定，這是一座英雄的城市，每天早晚鍛煉我都要經(jīng)過(guò)瀘定橋，看到瀘定人民過(guò)上了幸福安康的生活，作為一名老兵，我為戰友們用鮮血和生命換來(lái)的幸福生活感到由衷欣慰”。
甘孜藏區交通運輸事業(yè)的締造者
“明年雅康高速瀘定段有望建成，天塹變通途，暢通甘孜的夢(mèng)想即將變成現實(shí)”。6月22日，胡文欽在兒子胡廷輝的攙扶下，來(lái)到正在建設中的瀘定興康特大橋，凝望著(zhù)高大的橋墩，老人喃喃自語(yǔ)。
1952年4月底，胡文欽轉業(yè)回到重慶市，時(shí)任重慶市副市長(cháng)胡志昂希望胡文欽到小車(chē)班去工作，或者去當汽修廠(chǎng)廠(chǎng)長(cháng)。胡文欽卻要求到西康運輸公司工作。
1952年10月20日，胡文欽駕駛“大道奇”汽車(chē)從雅安到康定。這是他第一次到康定，到新溝途中，有一地名叫“鬼招手”，一根長(cháng)約15米的木棒橫跨在懸崖上，傍山險巖，下面是幽深恐怖的河谷，汽車(chē)半邊輪子懸在空中，既要防止貨廂掛住巖石，又要防止輪胎失去重心墜下懸崖，對駕駛員來(lái)說(shuō)，這是一次生與死的考驗。胡文欽取掉棚桿，根據目測和豐富的駕駛經(jīng)驗順利通過(guò)。他見(jiàn)過(guò)由于駕駛員操作不當引發(fā)車(chē)毀人亡的悲劇發(fā)生。由此，胡文欽建議對棚桿構件進(jìn)行改造，避免巖石掛壞篷布發(fā)生險情。
胡文欽從雅安到康定、道孚、爐霍、甘孜、德格，最后到西藏昌都，車(chē)噸月從1000噸公里提高到2000噸公里，每年都是運輸公司生產(chǎn)冠軍，獎旗就拿了一大捆。
1954年4月中旬，胡文欽和李鳴九駕車(chē)到達雀兒山，突遇暴雪，積雪超過(guò)了車(chē)廂，汽車(chē)無(wú)法動(dòng)彈，他們只好在車(chē)里過(guò)夜，這一堵就是5天。胡文欽被大雪刺傷了雙眼，紅腫流淚，疼痛難忍，用了眼藥水才見(jiàn)好轉。
1958年，胡文欽調入甘孜州交通局任技術(shù)員、駕駛員，并培訓了甘孜州學(xué)員。從此，胡文欽與甘孜州交通事業(yè)結下不解之緣。全州第一批大車(chē)駕駛員便師從胡文欽。這期間，胡文欽參與了康定汽車(chē)運輸公司、汽車(chē)17隊、53隊的籌建工作。
胡文欽對汽車(chē)構造原理了如指掌，每次車(chē)禍救援現場(chǎng)，汽車(chē)修理現場(chǎng)都有他忙碌的身影。
作為一流的駕駛員和技術(shù)員，在“大躍進(jìn)”期間，胡文欽設計制造了兩輛木炭爐發(fā)生器，利用木炭燃氣來(lái)行車(chē)（當時(shí)汽油供應十分短缺）；17隊發(fā)電機組是蘇聯(lián)造，曲軸易斷，胡文欽改變其結構設計，自己繪制構造圖，并指導加工，解決了17隊的用電問(wèn)題；為17隊設計制造大吊車(chē)，節省了人力物力。
1975年后，胡文欽擔任瀘定汽車(chē)修理廠(chǎng)副廠(chǎng)長(cháng)、工程師。他利用衛星原理、作用與反作用力和射流技術(shù)，自己設計制造了自動(dòng)堿水清洗汽車(chē)零件裝置。
1986年修建康定縣金湯河口大橋時(shí)，胡文欽認為，用15噸汽車(chē)停滿(mǎn)全橋，就是橋的荷載總數，它只是定量要求，可采用工字鋼結構橫梁吊架，以6根工字鋼，貫穿全橋，車(chē)道4根，兩邊各一根，單層式結構滿(mǎn)足承載要求。胡文欽的這一建議得到采納，并節省了許多工料，受到省交通廳領(lǐng)導好評。
在汽車(chē)修理廠(chǎng)，無(wú)論是美國造汽車(chē)，還是日本、蘇聯(lián)產(chǎn)的汽車(chē)，對于每一個(gè)汽車(chē)配件，胡文欽都認真鉆研，對汽車(chē)構造原理爛熟于胸，而汽車(chē)廠(chǎng)和汽車(chē)隊的組建，從圖紙繪制到功能布局，胡文欽都事必躬親，填補了多項州內汽車(chē)修理和駕駛技術(shù)的空白。
如今，離休在家的胡文欽依然關(guān)注甘孜州的交通事業(yè)發(fā)展，通縣油路建設、農村公路建設、交通三年攻堅，雖然不能親自到寬闊的高原公路去走走看看，但通過(guò)在州交通局工作的兒子胡廷輝拍回來(lái)的照片，老人欣喜地看到了甘孜州交通事業(yè)的巨變。
老人已經(jīng)88歲高齡，仍然學(xué)而不倦，筆耕不輟。先后出版了《我心中的毛澤東》和《風(fēng)雨高原六十載》兩本書(shū)。堅持讀書(shū)和寫(xiě)作已成為他生活中不可或缺的一部分。在采訪(fǎng)中，記者得知，博學(xué)多才的胡文欽僅讀過(guò)三年小學(xué)，卻能夠知曉汽車(chē)構造、汽車(chē)修理、機械原理、金屬工藝、機械零件、機械制造等，胡文欽平靜地說(shuō)，這得益于在部隊學(xué)習文化知識和自己長(cháng)期堅持自學(xué)，并善于在實(shí)踐中摸索，勤學(xué)善思的結果。
